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Siddharta Lizcano
BMWgroup Designworks
互动设计创意总监
作为上海工作室交互设计的创意总监，Siddharta 负责指导宝马集团所有品牌的交互设计计划，以及所有Designworks相关行业领域的外部客户的各种项目。过去Siddharta 曾担任 Publicis, Sapient, Razorfish 体验设计总监，以及青蛙设计上海工作室的创意总监。Siddharta 拥有伦敦艺术大学的多媒体交互硕士学位，他本人曾服务来自金融、电信、能源、时尚零售、快消品行业的世界顶级品牌，并为它们输出设计独特并行之有效的用户体验。通过与大型以及小型的跨学科团队合作来深入了解用户行为，并不断探索创新方法实现自身与数字及物理世界的互动。
Siddharta认为“您的身体，社交和情感生活都受到设计的影响。它不仅仅是关于形式或功能，它关乎你的生活以及你想如何与世界互动。这就是设计。”
面向车辆的第一交互模型
随着汽车成为我们与城市的多模态界面，我们与车上服务和内容交互的方式将不断发展。
目前大多数机载体验的交互模型都是建立在从其他设备借鉴的假设和模式之上的。车辆现在可以感知、连接和半自主的环境。它们需要一个新的交互模型——一个以车辆优先交互模型。
回顾最具影响力的交互模型的历史，我们可以看到它们是如何帮助整个行业通过大规模用户采用，并实现市场、产业规模蓬勃发展的。
进入Mobility（移动出行）的时代，如何定义一个新的交互模型，作为一名设计师，你如何避免自己的偏见，创造出真正的新东西?
使用数据优先的方法，并定义组织实体和原则，我们可以预见地发现彻底改变板载体验的新模型。Sid希望在此次演讲中，通过行动来呼唤汽车用户体验设计的创造力。并就如何定义无偏见的交互模型的实用建议。
1、收获具有创新意义的交互模型，以及它的实践案例；
2、获得BMW对于Mobility解决案例，通过更多不同类型的移动产生积极的影响；
3、设计师应该如何避免偏见去创新。
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映射所有实体
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定义组织原则
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探索可能的组织实体
