第二次工业革命期间, 德国工程师卡尔·本茨制造出了世界上第一辆以汽油内燃机为引擎的三轮机车, 也是第一辆现代汽车。车主在驾驭这辆烧油的家伙的同时, 一定也试着和它沟通, 比如“咦, 你怎么不发动?”“这是什么声音?”或者最常说的“拜托, 撑到下一个加油站!”可惜, 这些对话都是单向的, 再怎么冲着仪表盘说话, 它也依然是一副很酷的样子。

如今, 汽车不仅能以自然语言回答车主, 还可以提供导航、实况交通、收听流媒体电台、语音收发短信、邮件、获取最新股市行情、天气等等在电脑或手机前所能实现的许多功能。如果最早消费者对汽车的最基本需求是高速的驾驶体验和安全的行车环境, 那现在人们更希望把在家和办公室所从事的工作也延伸到车内。这就意味着, 汽车除了引擎这一中枢系统之外, 还需要一个“大脑”——车载信息系统, 在保证安全的同时, 也能享受智能驾驶的乐趣。

问题是, 谁将主导汽车的互联革命?是觊觎车载信息系统良久的移动互联网公司?还是“负隅顽抗”的传统汽车企业?

人性化的汽车

1997年, 美国第一个内嵌式车载信息系统——通用 OnStar 问世。当时车载系统的核心是“安全”。例如, 车辆碰撞前的自动预警功能;当传感器监测到车辆遭遇车祸或者安全气囊弹出时, Onstar 会自动呼叫最近的救援部门;如果将钥匙落在车内了, 可以远程解锁车门;车被偷后, 警察能通过GPS锁定当前被盗车辆的位置;驾驶途中, 司机可以使用语音指令拨打和接听电话, 从而保证他们的视线不离路面, 双手不离方向盘。

这个产品自上市以来在美国大受欢迎, 其他整车厂比如大众、奔驰都竞相拥抱这项技术。等等, 整车厂的想象力仅限于此吗?

2001年, 德系车企宝马在其7系车上首次推出人机交互系统 iDrive, 一改车内部冗繁的按钮设计, 统一为单扭控制;配备超大显示屏;当一部分汽车仍旧使用盒式磁带播放器时, 宝马是第一个将 iPod 整合进车载电台系统的整车厂。

当时, 汽车公司在提供流畅的人机界面、无缝的信息连接技术上做出了许多尝试, 但落入了设计的窠臼, 没有真正考虑车主的真正需求。尽管乔布斯在设计苹果产品的时候也同样没有考虑消费者真正需要什么, 但 iPhone 的问世颠覆了人们对手机的所有想象——触摸屏、手指滑动、单个按键。相同的, 汽车公司必须具备互联网思维, 让驾驶也变成是一件愉悦和享受的事情。

于是, 整车厂开始将人们不离手的智能手机整合进车载系统, 但绝不是生硬地照搬照抄。2007年福特联合微软共同开发出车载信息娱乐系统 SYNC, 该系统允许车主将智能手机通过蓝牙接到车端, 司机运用语音命令能浏览手机上的通信录、拨打免提通话、播放电台的歌曲列表, 读取新发来的推特。

就像如何颠覆手机一样, App应用很快也变革了汽车。丰田的车载信息娱乐系统Entune, 搭载了搜索引擎 Bing、iheartradio、MovieTicket 和 Pandora 流媒体电台等应用。这些不是简单的附加功能, 结合了搜索引擎的导航系统不仅仅将车主从 A 点载到 B 点, 还会提供一个距离最近和最省油的路线; Movieticket 允许消费者提前购买电影票; Pandora 让司机在车里也能享受定制化的音乐。

汽车被移动互联网唤醒了, 它们不再是装了四个车毂和一个外壳的移动工具, 也过了那个只能听广播、卡带、CD的年代, 互联网赋予了汽车新的定义。像一个全职保姆, 汽车几乎照料了司机在车内的所有需求。

伴随着汽车的智能化历程，汽车HMI （Human Machine Interface）用户体验设计也从鲜为人知走向前台。HMI用户体验衍变的原理是什么？用户的消费观念、生活方式、地域文化如何影响HMI用户体验的发展？HMI用户体验设计的流程与普通互联网产品有何不同？如何将调研得到的信息coding到功能？如何做用户测试？苗奘洛(可可设计集团,UED事业群总经理)将在2015国际体验设计大会的工作坊中分享HMI方法论和案例片段的基础上，让大家对HMI的趋势、设计流程和方法有所了解。

主讲人

苗奘

洛可可设计集团

UED事业群总经理

前LKK INNOVATION LTD创始人、总经理，创新管理&艺术设计双硕士，7年设计从业经验，4年海外创意设计经验，3年国内用户体验＋设计研究经验。注重创新对产品商业竞争力的影响，擅长用户体验策略的制定。“全体验”创新策略倡导者，K.P.S.方法论创立者。服务客户：中国联通、中国商飞、奥迪、华为、中国民生银行、中国国际航空、国美、海尔。

1、HMI用户体验趋势

2、互动：这些体验方式是否符合汽车情境？

3、HMI设计流程与APP 的不同

4、分组互动讨论：某车型HMI设计诊断

汽车娱乐信息从业者、用户体验设计师、工业设计师、对汽车或设计课题感兴趣的人群。

1、了解HMI趋势

2、了解HMI设计流程和方法

3、建立对HMI用户体验设计的辨析能力

混合动力仪表1

车载智能中控系统

混合动力仪表2

车载中控多媒体界面