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滴滴打车的飞速发展——让设计抵达地面

发表于 2015-04-14

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2014年，滴滴打车已成为时下最热手机“打车神器”，它覆盖广、用户多，是受用户喜爱的“打车”应用，入选“App Store2013年度精选”，荣登日常助手类应用榜单之首。

滴滴打车作为一家飞速发展的公司，公司成长，产品成长，设计也跟着成长。这需要全方位规划，产出公司级别的设计。公司的转型，从单一产品到平台思维，设计如何管理？设计思考如何转变的过程？在保持高效、高质量的设计同时，应需要更好地去思考如何让设计更好的落地。滴滴打车的产品设计与一般互联网产品有着明显区别，如何深度参与到O2O产品的设计中去，这正是设计师都在思考的的重要问题。

滴滴专车的定位

滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，是为高端商务出行人群提供优质服务的产品。

滴滴专车运营方式

滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作，滴滴提供平台、信息和客户源，租赁公司提供车辆和司机。这里，严格来说，私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的，但是据之前在网上的报道，有滴滴专车的司机开的是自己的车，挂靠在一家汽车租赁公司名下，然后按接单提成。

滴滴专车计价规则

下图试乘滴滴专车舒适型的计价规则，不同档次的车应该是不一样的。计价规则涉及起步费、里程费、低速费、超公里费、夜间费和取消费这些因素，具体收费情况请看下图。和出租车一样，滴滴专车的计价方式，在不同的城市应该会考虑当地的行情略有不同，例如起步价。

车费预估不准分析

车费预估不准有很多因素，这与计价方式相关，由前文可知专车的计价与里程、低速行驶时间有关。

第一，里程。里程与司机的实际驾驶路线相关，实际驾驶路线与滴滴预估车费时采用的路线很可能不一样，这就导致预估里程数与实际里程数不一致。

第二，低速行驶时间。当车速低于12公里/小时的时候，是需要按时间计费的，所以这就与路况是否拥堵、是否等待红绿灯因素相关了，而这些都是不可控、不可预知的因素，进而导致车费预估不准。

对司机和乘客的信用管理

在上面计价规则的图中，我们可以看到其中有“取消费”这一项。“取消费”从另一角度来看，其实是对乘客行为的约束和规范，也可以一定程度预防不良用户的恶意下单（例如竞争对手，这里不做讨论）。但是，在订单形成之后，我并没有看到滴滴对司机端的行为进行约束和管理。例如，我第一次预约专车的时候，司机提前30分钟电话给我以某某原因让我取消订单，在这里，司机的说的原因就不好评判了。司机提前较长时间协商取消订单还可以接受，如果用户能重新预约到专车，那么对乘客的影响就不大。不理想的情况下，当然也免不了会出现不和谐的时候，导致影响乘客的出行。所以，滴滴应该对司机的行为做好规范化要求，这有益于平台的长远发展。

乘客的安全利益问题

在上面的运营方式中我说到了私家车挂靠汽车租赁公司的问题。这种情况下，乘客的安全和利益可能无法得到保证。滴滴现在充当的是一个“信息平台”，它把用户和租赁公司整合到这个平台上。作为平台提供方，滴滴应当对自己的用户负责，所以，这就需要滴滴这个平台去做规范的服务，对合法有资质的汽车租赁公司严格要求，并做好对汽车租赁公司的管理。从长远角度来看，这是有益于平台的发展，有益于滴滴建立口碑的行为，何乐而不为？

各方得到了什么

用户：通过滴滴平台叫车，解决自己或者他人的出行需求

滴滴：提供平台、信息和客户源，获得订单分成

租赁公司：提供车辆，提高车辆利用率，获取订单提成，增加收入；

司机：获取订单提成，增加收入

2015国际体验设计大会盛情邀请打车神器“滴滴打车”的设计总监赵天翔担任《让设计抵达地面》工作坊主讲人，与大家分享如何解决设计过程中遇到问题，如何提升设计的影响力？将设计融入更多创意和感情，传达感情和人文情怀，将传统广告和互联网思维结合，会迸发出更美的火花。工作坊中还会加入滴滴打车的抢红包等设计案例，通过分析设计的思路，引导设计师思维激碰，迈出设计简单而伟大产品的第一步。

环节安排：

1、深度剖析滴滴的用户体验思考，在工作坊中讲解如何灵活使用视觉、交互解决问题，并验证其准确性。

2、与工作坊同学分享滴滴在数次震动业界的营销站中，设计与创意整合思考。

3、配合公司战略从单一产品到平台化的设计思考，拓展产品线并思考横向与纵向的设计管理。

目标听众：

产品设计师、视觉设计师、创意设计师、品牌设计

参会者获益：

1、如何更全面的参与到用户体验设计中，从更多维度思考设计的准确性。

2、创新的设计思想，如何在公司中搭建提供设计全案的团队。

3、从单一产品到平台产品的思考，保持设计的统一性并提供对产品高效的设计支持。

滴滴打车，让出行更美好