2011年05月24日上午，广东省工业设计协会交互设计专业委员会年度活动“设计之旅”第九站：走入广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（以下简称广汽研究院），采访了概念与造型设计中心的两位负责人，设计总师肖宁、概念与造型设计中心室主任樊毅。

左起：IxDC秘书长胡晓、广汽研究院造型设计总师肖宁、广东工业设计网总编莫海涛

肖宁表示，在国际合作中，广汽研究院从学习到研究，再到自己造，用了4年的时间。工业设计在广汽研究院的自主品牌研发中有着重要的地位与作用，无论是外造型，还是内设计，都是由广汽研究院的造型中心的精英团队倾力打造的。设计并不单单只是设计，而是要把设计创新融会贯通道产品开发的整个生命周期。对于广汽研究院来说，汽车设计师都精通设计和工程技术，那是最好的，但是现实上那几乎是不可能的。所以它更看重的是设计师的潜力，比如说沟通理解能力。汽车设计研发的人才需求与目前教育培养的不完善之间的矛盾，会使得汽车设计行业的人才荒持续很长的一段时间。

汽车在交互设计方面有很大的需求，因为汽车涉及交互的东西其实非常多。汽车会比其他家电类的交互设计研究得更深入、更全面，但是它的研发周期也更长，难度也更大。它包操作的交互括、软件的交互，界面的交户等用户使用等方面的。

左起：广汽研究院造型设计室主任樊毅、广东工业设计网总编莫海涛、IxDC秘书长胡晓

樊毅谈到在汽车本身内部的设计，包括汽车的尺寸、座位等方面，我们有根据东方人的数据做分析。实际上现在购买的一些数据库，都是一些欧美的人体数据库。因为这些国家的开发已经很成熟了，也有一个很庞大的标准化体系。但是在亚洲，日本应该是有类似的，但它不出售公共使用，在国内标准化委员会也有，但是不是很完整，建立在70年代的人体数据库。广汽目前使用的欧美的数据库，按不同的百分率调整到适合中国人的，最终要有一些验证过程。但是这往往很麻烦，因为前期的数据是正确的，验证就很顺利了。但是如果出现偏差，后面的验证工作量就会很大，开发的进程也会受到很大的干扰。

我们非常重视汽车内造型。有一句挺有意思的话“北方用战争征服南方，南方用生活征服南方”，南方更重视汽车内部的设计。像日系的车，内饰比较精细，给人的感觉很温馨。过去好像更看重外造型，但是现在坐得舒不舒服好像更重要。

当IxDC秘书胡晓详细给与会成员介绍了交互设计委员会的成长和使命，肖宁总师表示广汽研究院要积极争取加入IxDC，支持公益组织和事业，为IxDC和行业出力，践行社会责任。